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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円294万円
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中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
15375 中古車掲載台数 110
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 保証2年付き 社外ナビ 両側電動スライドドア シートヒーター プッシュスタート リアサンシェード オートライト

    本体価格
    72万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正9インチ全方位モニターナビフルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 禁煙車 保証付き 修復歴無 Bカメラ PSD ナビTV HIDオ-トライト プッシュスタ-ト アイドリングストップ ステアリングスイッチ オ-トエアコン スマ-トキ- スペアキ-付 電格ミラ- Rサンシェ-ド 運転席シ-トリフタ-

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ナビ ドアバイザ フロアマット

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    94万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・スマートキー・シートヒーター・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・後席サーキュレーター

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    202.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ 光軸調整機能 横滑り防止機能

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 両側電動ドア SDナビ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    79.1万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    246.9万円

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    本体価格
    164万円

関東
3322
137.1万円
関西
2191
134.4万円
東海
1891
138.9万円
北海道
771
151.2万円
九州
2777
134.1万円
東北
1505
146.1万円
北陸・甲信越
1116
131.2万円
中国
1152
133.5万円
四国
650
136.2万円
地域別台数
関東
47
185.1万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
204.9万円

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スペーシアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
153万円219.3万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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