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スペーシアとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  アリオン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 80万円209.9万円
アリオンの相場表を見る
14851 中古車掲載台数 28
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 TV 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライドドア ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外ナビ バックカメラ ETC 両側PS

    本体価格
    66万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート キーレスプッシュスタート オートライト LEDヘッドランプ 電動格納ミラー 14インチフルホイールキャップ CVT 盗難防止システム後席両側パワースライドドア

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ スペーシア 660 G 車検整備付 走行17.1万 タイミングベルト交換不要 アルミ ETC スライドドア ルーフ白ツートン フロントインパネニ歪アリマス  3ケ月保証付

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 2トーン・9型ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済み未使用車/ルーフレール

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS HYBRID 両側パワースライドドア ワンオーナー LEDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    161.7万円

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    80万円

関東
3289
137万円
関西
2129
136.8万円
東海
1954
138.9万円
北海道
700
156.5万円
九州
2581
134.5万円
東北
1442
148.1万円
北陸・甲信越
1119
131.5万円
中国
1012
134.9万円
四国
625
136.9万円
地域別台数
関東
6
142万円
関西
4
131万円
東海
6
174.7万円
北海道
3
160.2万円
九州
0
---
東北
2
85.5万円
北陸・甲信越
4
164.8万円
中国
2
160.7万円
四国
1
95万円

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スペーシアとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  アリオン
153万円219.3万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
49~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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