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スペーシアとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  アリオン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 44万円222.8万円
アリオンの相場表を見る
15283 中古車掲載台数 24
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 初売 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト スライドドア プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD AT 4WD スマートキー純正ナビバックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 純正7型ナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター HIDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X ワンオーナー パワースライドドア

    本体価格
    55.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 社外ナビ TV 片側パワースライドドア USB接続 DVD再生 CD 禁煙車 ETC 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト ABS

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ターボ ナビ フルセグTV 両側パワー

    本体価格
    82万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側パワースライドドア ディスプレイオーディオ 全方位モニター セーフティサポート シートヒーター Bluetooth CD/DVD再生 ETC ハーフレザーシート LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 テクノクラフト製

    本体価格
    78万円

関東
3290
137万円
関西
2193
135万円
東海
1904
139万円
北海道
763
151万円
九州
2748
134.1万円
東北
1508
145.8万円
北陸・甲信越
1101
130.8万円
中国
1141
133.8万円
四国
635
134.7万円
地域別台数
関東
6
110万円
関西
2
75.9万円
東海
6
159.6万円
北海道
5
112.1万円
九州
1
158万円
東北
2
111.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
1
78万円

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スペーシアとアリオンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  アリオン
153万円219.3万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496~1986
49~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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