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スペーシアとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  MR-S
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 40.9万円323万円
MR-Sの相場表を見る
15151 中古車掲載台数 148
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正ナビ 全方位カメラ HUD フリップ

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ワンオーナー 社外ナビ 両側電動パワースライドドア バックカメラ フルセグTV DVD再生 シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドライト 純正アルミ ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ターボ/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグ/Bluetooth/両側パワースライドドア/衝突軽減ブレーキ/追従式クルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ドラレコ スマホ連携ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外Displayオーディオ DVD再生 両側電動スライドドア LEDライト オートライト オートハイビーム シートヒーター AAC ステアスイッチ USB充電 電格ミラー シートリフター ISOFIX コーナーセンサー

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア ナビ バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    204万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ナビ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー スマートキー 片側パワースライドドア バックカメラ Bluetooth接続 アルミホイール シートヒーター オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニター付9型メモリーナビ

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 シートヒーター 純正15インチアルミ HIDヘッド アイドリングストップ

    本体価格
    64.1万円

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    97.9万円

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    66万円

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    84.8万円

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    応談

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    106万円

関東
3335
137万円
関西
2200
136.1万円
東海
1954
139.2万円
北海道
730
157.2万円
九州
2654
134.4万円
東北
1458
147.7万円
北陸・甲信越
1151
132.3万円
中国
1043
135.7万円
四国
626
136.3万円
地域別台数
関東
45
121.5万円
関西
17
150万円
東海
42
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
110.3万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
170.5万円
四国
6
164.5万円

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スペーシアとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  MR-S
153万円219.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
657~658 排気量(cc) 1794
49~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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