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スペーシアとV70を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ボルボ  V70
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
14701 中古車掲載台数 100
  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ワンオーナー車/衝突軽減/ナビ/地デジTV/Bカメラ/パワースライドドア/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビ 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 後席両側スライドドア LEDヘッドランプ ハイビームアシスト サイド・カーテンエアバック スマートキー セキュリティーアラーム アイドリングストップ

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS フルセグナビ・バックカメラ・ETC・電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    210万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 全方位カメラ フルセグテレビ Bluetooth 両側パワースライドドア シートヒーター プッシュスタート スマートキー USBポート ヘッドアップディスプレイ ベンチシート

    本体価格
    214.8万円

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    88万円

関東
3042
131.7万円
関西
2184
137.1万円
東海
1971
133.9万円
北海道
646
148.5万円
九州
2562
133.4万円
東北
1447
144.4万円
北陸・甲信越
1092
129.4万円
中国
1101
131.3万円
四国
656
132.9万円
地域別台数
関東
49
86万円
関西
20
67万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円

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スペーシアとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  V70
153万円219.3万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
657~658 排気量(cc) 1595~3192
49~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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