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スペーシアとポロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
15114 中古車掲載台数 605
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    33万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    73.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X ピュアホワイトパール塗装 全方位 

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート パーキングセンサー ステリモ 禁煙車 オートライト スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    212万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    193.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア フルセグナビ バックカメラ Bluetooth対応 シートヒーター DVD再生

    本体価格
    139万円

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    235万円

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    本体価格
    235万円

関東
3114
130.9万円
関西
2303
137.8万円
東海
2046
134万円
北海道
683
143.8万円
九州
2496
131.2万円
東北
1551
139.9万円
北陸・甲信越
1171
129.3万円
中国
1052
130.2万円
四国
698
136万円
地域別台数
関東
208
172万円
関西
147
178.2万円
東海
71
170.8万円
北海道
15
123.9万円
九州
48
163.3万円
東北
34
137.2万円
北陸・甲信越
32
153.4万円
中国
33
168.8万円
四国
17
150.9万円

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スペーシアとポロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フォルクスワーゲン  ポロ
153万円219.3万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
49~64 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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