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ハスラーとS4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S4
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
11327 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 J レーダーサポートシステム・カロッツェリアナビ&フルセグTV&バックカメラ・ETC

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングスイッチ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2ト-ン 最長5年保証 ナビ TV 衝突軽減B シ-トヒ-タ- 横滑り防止 スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スマ-トキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD デュアルブレ-キ シートH  HIDライト

    本体価格
    111.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正ナビ・フルセグ/ETC/全方位カメラ シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール フルセグTV コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール 前後誤発進抑制機能 車線逸脱抑制機能 リアパーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト Pスタート スマートキーX2

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228.2万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    572.7万円

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    本体価格
    213.9万円

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    本体価格
    524万円

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    本体価格
    637.7万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    応談

関東
2425
126万円
関西
1411
126.3万円
東海
1614
129.1万円
北海道
802
139.5万円
九州
1758
121.1万円
東北
1098
135.2万円
北陸・甲信越
867
125.5万円
中国
882
127.6万円
四国
470
124.6万円
地域別台数
関東
12
301.7万円
関西
3
425万円
東海
1
79.8万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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ハスラーとS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S4
128万円197.2万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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