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ハスラーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 274.7万円518万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
10143 中古車掲載台数 89
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ドライブレコーダー パワステ ナビ

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 G ユーザー買取/1オーナー/安全装備/アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車 レーダークルーズ LEDヘッドライト F左右シートヒーター ミラーヒーター グリップコントロール ヒルディセントコントロール スノーモード ライトレベライザー

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ&TV アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート フォグランプ オートAC オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム オートライト ハーフレザーシート スマートキー ビルトインETC レーンアシスト アイドリングストップ プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    104.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X ユーザー買取車両・純正ナビ・レーダーブレーキサポート・ユピテル前後ドライブレコーダー・シートヒーター・ETC・地デジ・Bluetooth・Gグレード純正ホイール・アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニターナビ スズキコネクト LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム アルミホイール アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン シートヒーター USB電源ソケット ルーフレール

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 社外ナビ フルセグTV シートヒーター レーダーブレーキ ETC

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    330万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    458.5万円

関東
2326
126.9万円
関西
1235
127.3万円
東海
1413
131.9万円
北海道
697
141.3万円
九州
1551
122.3万円
東北
965
139.2万円
北陸・甲信越
794
129.7万円
中国
754
130.3万円
四国
408
125.8万円
地域別台数
関東
26
371.1万円
関西
20
394.6万円
東海
8
376.1万円
北海道
5
351万円
九州
8
369.7万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
10
390.2万円
中国
8
398.7万円
四国
1
448万円

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ハスラーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  Q3スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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