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ハスラーとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2390万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
10425 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII ・当店買取・整備渡し・全国2年保証・ワンオーナー・禁煙車・デュアルカメラサポート・社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・HIDヘッドライト・フォグランプ・ブラウンハーフレザーシート・左右シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 1年保証付 全周囲カメラ

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 社外メモリーナビ CD DVD BT フルセグTV 純正エンジンスターター 追従クルコン LEDライト シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙 ナビ 衝突軽減 スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズ ETC ドラレコ 2トーンカラー ルーフレール 前席シートヒーター LEDヘッド レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル キーレス シートヒーター

    本体価格
    79万円

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    1798万円

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    本体価格
    2180万円

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    1910万円

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    1790万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP207/ツートンレザーインテリア/20inAW

    本体価格
    1620万円

関東
2369
127.2万円
関西
1254
127.8万円
東海
1432
131.7万円
北海道
738
141.5万円
九州
1609
122.3万円
東北
1005
138.5万円
北陸・甲信越
806
129.2万円
中国
780
129.9万円
四国
432
126.7万円
地域別台数
関東
7
1830.5万円
関西
1
1548万円
東海
2
1709万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
128万円197.2万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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