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ハスラーとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDS3の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  DS3
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 17.9万円148.5万円
DS3の相場表を見る
10536 中古車掲載台数 57
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 車検有り即乗り

    本体価格
    34万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ シートヒーター HID 自動軽減ブレーキ装着車

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9型フルセグナビ・TV・カープレイ・ブルートゥースオーディオ・360°モニター・LEDヘッドライト&フォグ・スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・LDA・リアパークセンサー

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ Apple Car Play 前席シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC フルセグTV DVD再生 LEDヘッドライト 衝突軽減 純正15インチAW オートライト

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 修復歴無し ルーフレール 9インチナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC 前後ドライブレコーダー バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入車 スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ 全方位カメラ ACC

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグランプ グリップコントロール ヒルディセントコントロール フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    198.4万円

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  • シトロエン DS3 シック DSモノグラムルーフステッカー DSモノグラムグラデーションミラー 障害物センサー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    48万円

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    75万円

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    62万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ホワイトルーフ AW  CD

    本体価格
    40万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    50万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    100万円

関東
2383
127.8万円
関西
1223
127.2万円
東海
1468
131.3万円
北海道
753
141.6万円
九州
1640
122.9万円
東北
1037
137.5万円
北陸・甲信越
810
127.9万円
中国
781
129.9万円
四国
441
126.7万円
地域別台数
関東
25
55.2万円
関西
7
57.8万円
東海
4
75.5万円
北海道
1
55万円
九州
3
62万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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ハスラーとDS3のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  DS3
128万円197.2万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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