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ハスラーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミゼットIIの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミゼットII
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
8747 中古車掲載台数 74
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール キーフ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ キ-フリ- ETC 軽減B L

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD プッシュスタート スノーモード

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 衝突軽減ブレーキ付 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1年保証 ナビ 軽減ブレーキ スマキー

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正メモリーナビ/全方位モニター/保証付

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    165.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

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    59.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5速MT キーレス

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

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  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 幌仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み

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  • ダイハツ ミゼットII クーラー 4MT 

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

関東
1791
127.4万円
関西
1173
140.5万円
東海
1167
127.8万円
北海道
691
139.3万円
九州
1353
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
684
129.8万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
18
76.9万円
関西
11
57.6万円
東海
14
73.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
67.7万円
四国
6
55万円

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ハスラーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミゼットII
128万円197.2万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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