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ハスラーと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  288GTO
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
11245 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/SUV/クロカン 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ・届出済未使用車・2WD・CVT・ルーフレール・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB電源ソケット・クルーズコントロール・スズキセーフティサポート・オートライト・プッシュスタート

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 社外ナビ 前後ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト アイドリングストップ クルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター ルーフレール オートライト

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール フォグライト 運転席&助手席シートヒーター スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 電動格納式ミラー

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正9インチメモリーナビ フルセグTV BTオーディオ CD DVD USB アップルカープレイ アンドロイドオート 全方位カメラ シートヒーター LEDオートライト 純正15AW ETC セーフティサポート 追従クルコン

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突被害軽減システム 社外SDナビ Bカメラ ターボ アイドリングストップ ワンセグTV ミュージックプレーヤー接続 Bluetooth接続 盗難防止システム シートヒーター 電動格納ミラー スマートキー ABS ESC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ ETC付き

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート 禁煙車 アダプティブクルーズ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートライト ステアリングスイッチ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    131.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
2396
125.6万円
関西
1405
126万円
東海
1616
129.2万円
北海道
796
139.6万円
九州
1745
121万円
東北
1087
135.1万円
北陸・甲信越
860
125.3万円
中国
870
128.3万円
四国
470
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーと288GTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  288GTO
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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