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ハスラーとエクスカージョンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  エクスカージョン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 188万円
エクスカージョンの相場表を見る
11739 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー HYBRID X 3型 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD SDナビ 後席モニター 禁煙車 シートヒーター HIDヘッド ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ワンオーナー特別仕様車ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップ全方位モニター付9インチナビTVバックカメラハイビームアシストLEDライト

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム ドラレコ オーディオ CD再生 純正15インチホイール スマートキー 前席シートヒーター オートエアコン オートライト アイドリングストップ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X マット アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール オートマチックハイビーム レーンキープアシスト

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    121.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD 1ナンバー貨物登録

    本体価格
    188万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 4WD 1ナンバー 22インチAW 社外ライト

    本体価格
    応談

関東
2556
125.2万円
関西
1489
125.9万円
東海
1737
129万円
北海道
825
139.2万円
九州
1758
121.3万円
東北
1148
133.8万円
北陸・甲信越
899
125.8万円
中国
863
128万円
四国
464
124万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
188万円

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スズキ  ハスラー   フォード  エクスカージョン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5400~7300
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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