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ハスラーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
8663 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ 純正アルミ 未使用車

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速MT・前後ドラレコ・走行22800キロ

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートン/禁煙/ナビTV/衝突軽減/Sヒータ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダブレーキサポート 純正ナビ ワンセ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純正9型ナビ LEE 禁煙

    本体価格
    160.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検付きです内外装綺麗な状態です

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正8インチナビ ワンオーナシートヒーター

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ DAMD・CARABINAコンプリート

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB カロッツェリア製SDナビ ETC

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    37万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビTV バックカメラ アルミ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 無限エアロ&グリル フルセグ Bカメラ 16AW

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド eHEV シビック2.0 eHEV ホンダセンシング

    本体価格
    333.3万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29.8万円

関東
1805
127.8万円
関西
1143
132.3万円
東海
1181
128.5万円
北海道
681
141万円
九州
1340
125.1万円
東北
852
136.1万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
683
130.6万円
四国
370
126.3万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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