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ハスラーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
10108 中古車掲載台数 802
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レンタカーアップ車6ヶ月毎点検済/社外ナビ/Rカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ディアルカメラサポート/スタッドレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ナビ オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Carrozzeriaナビゲーション フルセグTV DVD Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー前後 ETC ボディーコーティング LEDヘッドライト スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X サポカ-S CDチューナー  LED ドラレコ スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン アイドリングSTOP イモビライザー 純正アルミ サイドエアバッグ 衝突回避ブレーキ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ ブルートゥース バックカメラ ETC セーフティサポート 前席シートヒーター 純正15インチアルミ 2トーンカラー

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC シートヒーター オートエアコン HIDヘッドライト 純正15インチアルミホイール シートバックテーブル 革巻きステアリング

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 1年全国保証付・HIDオートライト・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警告・アイドリングストップ・前席シートヒーター・ETC・ABS・ESC・スマートキー・ナビ・フルセグTV・BT音楽・バックカメラ・車内清掃済

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフ

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    50万円

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    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車・軽減B・LED・Bカメラ

    本体価格
    207.2万円

関東
2330
127万円
関西
1219
127.8万円
東海
1409
131.9万円
北海道
682
141万円
九州
1549
122.6万円
東北
961
139.3万円
北陸・甲信越
793
130万円
中国
758
130.6万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
227
234.1万円
関西
90
229.7万円
東海
188
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
124
234.8万円
東北
39
251.7万円
北陸・甲信越
64
232.9万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円

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ハスラーとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  WR-V
128万円197.2万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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