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ハスラーとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  センティア
VS
15万円290万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
11289 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティーサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグ Wシートヒーター ドラレコ

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 ブレーキシートヒーター ナビTV スマートキー 踏み間違い防止装置 障害物センサー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS 横滑り防止 レーンキープ AAC Aライト Aハイビーム PVガラス 電格 スマートキー Pスタート ACC Pセンサー アイドリングストップ ステリモ 前席シートヒーター 社外ナビ フルセグTV BT

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 純正SDナビ フルセグTV CD DVD再生可 Bluetooth バックカメラ USB ステアリングリモコン ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ HID スマートキー

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 8インチ純正ナビ 全方位カメラ アイドリングストップ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ USB端子 前ドライブレコーダー 純正フロアマット 前席シートヒーター ETC オートライト

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ フルセグ シートヒーター 自社 ローン

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オーディオレス

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC シートヒーター オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    57.3万円

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    77万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

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    149.9万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

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  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

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    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 MAZDA SENTIA EXCLUSIVE

    本体価格
    58万円

関東
2416
126万円
関西
1399
126.2万円
東海
1617
129万円
北海道
799
139.9万円
九州
1758
121万円
東北
1090
135万円
北陸・甲信越
863
125.5万円
中国
878
128.3万円
四国
469
125.1万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ハスラーとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  センティア
128万円197.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
49~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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