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ハスラーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
15万円290万円
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中古車相場 134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
11299 中古車掲載台数 64
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD 全周囲カメラ ETC オートエアコン アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ヒルアシスト スノーモード 前後センサー レーンキープ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 全方位モニター・フルセグナビ・バックカメラ・エンスタ・夏冬タイヤ付

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 2トーンカラー セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター リアパーキングセンサー LEDヘッド スマートキー オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    163.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキセーフティセンス・フルセグ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ワンオーナー 純正9型ナビ/フルセグTV 前後ドラレコ 全方位カメラ 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー レーダークルコン パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ 純正15インチAW

    本体価格
    127.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    254万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    268.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    238.4万円

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    本体価格
    209.5万円

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    本体価格
    261.9万円

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    本体価格
    430.1万円

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    本体価格
    204.8万円

関東
2420
125.4万円
関西
1401
125.9万円
東海
1620
129.2万円
北海道
803
139.4万円
九州
1750
120.9万円
東北
1094
135万円
北陸・甲信越
871
125.7万円
中国
876
128.4万円
四国
464
124.6万円
地域別台数
関東
27
234.5万円
関西
11
211.9万円
東海
2
274.7万円
北海道
2
237万円
九州
7
263.9万円
東北
4
197.8万円
北陸・甲信越
5
259.8万円
中国
3
210.9万円
四国
3
238.4万円

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ハスラーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA6セダン
128万円197.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
657~658 排気量(cc) 1997~2488
49~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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