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ハスラーとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  CX-60
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
8611 中古車掲載台数 810
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビ付

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ/Bカメラ/前席シートヒーター

    本体価格
    76.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ バックモニター ETC LED 禁煙車

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 2トーン・4WD・LEDヘッド・届出済未使用車

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    192万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビゲーション

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 白革 全方位 ナビ

    本体価格
    410.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックモニター スマートキー ETC

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    318.8万円

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    396万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 当社使用 ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    455.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 12型純正ナビ レーダーク

    本体価格
    312.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD パノラマサンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    424.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車・禁煙・BOSEサウンド

    本体価格
    320万円

関東
1796
127.9万円
関西
1140
132.3万円
東海
1167
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1334
125万円
東北
844
136.5万円
北陸・甲信越
603
131.2万円
中国
675
130.9万円
四国
373
126.6万円
地域別台数
関東
248
385.7万円
関西
127
388.7万円
東海
118
381.4万円
北海道
40
403.5万円
九州
100
379.5万円
東北
32
400.2万円
北陸・甲信越
68
390.7万円
中国
67
381.5万円
四国
10
384.9万円

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ハスラーとCX-60のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  CX-60
128万円197.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
657~658 排気量(cc) 2488~3283
49~64 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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