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ハスラーとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとCX-60の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  CX-60
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
8620 中古車掲載台数 813
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ スマートキー 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突軽減 ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備渡し ナビ.バックカメラ.ドラレコ

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビ/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD マニュアル5速

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ/Bカメ/ETC/シートヒータ/純正AW

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    92.8万円

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    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ360°カメラ専用茶内装BOSE

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 本革シート メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    455.8万円

  • マツダ CX-60 XDエクスクルーシブモード サンルーフ ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    390万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3インチナビ パノラマルーフ 360度カメ

    本体価格
    382.7万円

関東
1794
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1175
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1334
125.2万円
東北
848
136.4万円
北陸・甲信越
603
131万円
中国
676
130.9万円
四国
370
126.7万円
地域別台数
関東
248
385.6万円
関西
127
388.7万円
東海
116
381万円
北海道
40
403.5万円
九州
102
380.6万円
東北
34
398.2万円
北陸・甲信越
68
390.4万円
中国
68
381.5万円
四国
10
384.9万円

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ハスラーとCX-60のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  CX-60
128万円197.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
657~658 排気量(cc) 2488~3283
49~64 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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