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ハスラーとエルバを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエルバの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  エルバ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
11468 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール Blutooth再生 スマートキー シートヒーター LEDヘッド/フォグ コーナーセンサー 車線逸脱警報

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車/純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)デジタルインナーミラー(ドラレコ機能付き)前席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/横滑り防止機能/ETC/フロアマット/ドアバイザー/アイドリングストップ

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付ナビ・スズキコネクト対応通信機装着車 フルセグTV DVD USB Bluetooth LEDヘッド デュアルカメラサポートB レーダークルーズC ATハイビーム パーキングセンサー Sヒーター 純正15AW

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグライト/クリアランスソナー

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチディスプレイ 全方位モニター付ディスプレイ フルセグ CD・DVDプレーヤー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    21480万円

  • マクラーレン エルバ 4.0 認定2年保証 McL東京

    本体価格
    応談

関東
2495
124.7万円
関西
1448
125.7万円
東海
1688
129.1万円
北海道
804
140.2万円
九州
1752
121.2万円
東北
1105
133.3万円
北陸・甲信越
865
125.4万円
中国
850
128.2万円
四国
461
124.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとエルバのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マクラーレン  エルバ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 4000
49~64 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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