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ハスラーとカングーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカングーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  カングー
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 13万円427万円
カングーの相場表を見る
10453 中古車掲載台数 463
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティーサポート シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 弊社社用車 アダクティブクルーズ フロントシートヒーター オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ 15インチアルミ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム スズキ認定中古車 全国保証

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS ESC 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポートナビTV ETCバックカメラBluetoothシートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 全塗装 社外ナビ フルセグ 衝突軽減B LED

    本体価格
    75.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ サービスサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    148.4万円

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    110万円

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    208万円

関東
2367
127.4万円
関西
1216
127.2万円
東海
1436
131.6万円
北海道
749
141.2万円
九州
1605
122.6万円
東北
1040
137.9万円
北陸・甲信越
818
128.5万円
中国
785
130万円
四国
437
126.7万円
地域別台数
関東
194
143.5万円
関西
68
166万円
東海
78
136.1万円
北海道
10
92.8万円
九州
45
125.5万円
東北
13
135.8万円
北陸・甲信越
30
146.7万円
中国
15
232.4万円
四国
10
207.9万円

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ハスラーとカングーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  カングー
128万円197.2万円 新車時価格 384万円439万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
657~658 排気量(cc) 1333~1460
49~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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