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ハスラーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  スターレット
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
10370 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD メンテナンス記録簿あり バックカメラ ETC Bluetooth付フリップダウンナビ DTV ヒルディセントコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ESC アクセル踏み間違い防止装置 シートヒーター 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    59.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位カメラ 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth プッシュスタート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 社外ナビ CD/DVD/DTV/Bluetooth シートヒーター 純正15インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート 純正ドアバイザー 純正フロアマット ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ(HDMI) バックカメラ ETC クルーズコントロール 運転席&助手席シートヒーター 純正アルミホイール フォグライト 電動格納式ミラー オートエアコン USB充電 アクセサリーソケット

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ LEDライト フォグ アルミ シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ドライブレコーダー クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 G カロッツェリアCDオーディオ 衝突被害軽減レーダーブレーキサポート トラクションコントロール スマートキー&プッシュスタート シートヒーター 室内消臭抗菌ルームクリーニング済み 車検整備保証付

    本体価格
    61.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    56万円

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    239.8万円

関東
2356
127.1万円
関西
1257
127.7万円
東海
1424
132万円
北海道
730
141.5万円
九州
1602
122.1万円
東北
996
138.6万円
北陸・甲信越
804
129.8万円
中国
774
129.8万円
四国
427
126.9万円
地域別台数
関東
15
184.5万円
関西
4
100.9万円
東海
3
153.7万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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ハスラーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  スターレット
128万円197.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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