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ハスラーとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  タウンエーストラック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
11299 中古車掲載台数 126
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 前席シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 試乗車でした! 全方位ナビ 

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート コーナーセンサー 車線逸脱警報 シートヒーター 追従機能付きクルーズコントロール 踏み間違い防止装置 車線維持支援機能 LEDヘッドランプ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 4インチリフトアップ/構造変更済/ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグ DVD Bluetooth リフトアップ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングリモコン

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラサポート アルミ パーキン

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位モニター付きナビゲーション

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    189万円

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    125.5万円

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    本体価格
    178万円

関東
2420
125.4万円
関西
1401
125.9万円
東海
1620
129.2万円
北海道
803
139.4万円
九州
1750
120.9万円
東北
1094
135万円
北陸・甲信越
871
125.7万円
中国
876
128.4万円
四国
464
124.6万円
地域別台数
関東
28
285.4万円
関西
36
236.4万円
東海
15
315.2万円
北海道
8
250.7万円
九州
12
230.5万円
東北
3
169.4万円
北陸・甲信越
9
254万円
中国
10
194.8万円
四国
5
144.7万円

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ハスラーとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  タウンエーストラック
128万円197.2万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
657~658 排気量(cc) 1495~1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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