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デミオとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  バレーノ
VS
10万円156.2万円
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中古車相場 42万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 21
  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー 純正7型ナビ HUD ETC

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ BT DVD再生 ETC オートハイビーム

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 半革 純正ナビ エアロあり バックカメラ 純正テレビ 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ デミオ 13S LEDコンフォートP ナビ ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ TV DVD再生 BT スマートキー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 禁煙車 HIDヘッド 純正16インチAW スマートキー オートエアコン 純正CDオーディオ ETC オートライト 革巻ステアリング パドルシフト ステアリングリモコン 6スピーカー

    本体価格
    44.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ  純正ナビ バックモニター クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth接続 パドルシフト ETC 禁煙車 キーレス スマートキー 鍵2個 頸部衝撃緩和ヘッドレスト ディーゼル

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 12セグMナビ全

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ バックカメ

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    70万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    44万円

関東
345
63.8万円
関西
177
68.7万円
東海
176
70.3万円
北海道
67
71.5万円
九州
118
69.3万円
東北
127
71.8万円
北陸・甲信越
87
69.8万円
中国
128
75万円
四国
39
71.4万円
地域別台数
関東
6
84.4万円
関西
3
59.8万円
東海
3
72.5万円
北海道
0
---
九州
5
93万円
東北
2
76.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72.5万円
四国
0
---

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デミオとバレーノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  バレーノ
135万円227.9万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1298~1498 排気量(cc) 996~1242
92~116 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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