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クロスビーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   アストンマーティン  ラピード
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 17
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ クルコン 車線逸脱 全方位 ETC

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー・メーカー保証・白ルーフII

    本体価格
    180万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2年保証 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/全方位モニター

    本体価格
    161万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ DOP8インチナビ 36ヶ月ディーラー保証

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ナビ ETC 衝突被害軽減B 車検整備付

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    1360万円

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    本体価格
    1278万円

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    880万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 BANG&OLUFSENサウンド リアエンター

    本体価格
    561万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

関東
266
171万円
関西
107
167.8万円
東海
135
169.6万円
北海道
83
188.2万円
九州
123
167.3万円
東北
108
185.1万円
北陸・甲信越
104
174.2万円
中国
52
167.2万円
四国
33
164.7万円
地域別台数
関東
7
1325.1万円
関西
3
1009.6万円
東海
6
709.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   アストンマーティン  ラピード
176.6万円237.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996 排気量(cc) 5935
99 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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