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クロスビーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 23
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 純正16インチAW

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    230万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MV 全方位モニター

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 レーダークルコン

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 全方位モニター&ナビ・エンスタ・ETC

    本体価格
    243万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 保証3年距離無制限 クルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 寒冷地仕様 純正8型ナビ

    本体価格
    200.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    180.3万円

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    本体価格
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    35万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション ユーザー買取車/カーナビゲーションシステム/リアビューカメラ/HIDヘッドライト/キーレス/パワーステアリング/パワーウィンドウ/

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション 4ナンバー貨物登録/バックカメラ/ETC/左電動スライドドア/走行距離5.7万/キーレス2個/禁煙車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 社外ナビ/フルセグTV /片側パワースライド/純正アルミホイール/ETC/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    28万円

関東
368
172.1万円
関西
132
176.9万円
東海
209
174.4万円
北海道
113
189.5万円
九州
192
164万円
東北
168
186.3万円
北陸・甲信越
123
173.5万円
中国
77
182.3万円
四国
30
177.5万円
地域別台数
関東
8
34.9万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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クロスビーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  モビリオスパイク
176.6万円257万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
996~1197 排気量(cc) 1496
80~99 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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