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クロスビーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  アコードクーペ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
1440 中古車掲載台数 10
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 走行14KM 衝突被害軽減ブレーキカメラ アダティブクルーズコントロール パドルシフト ハイビームアシスト リアパーキングセンサ 前後方誤発進抑制機能 LEDライト USBソケット

    本体価格
    224万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    239万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ フルセグ 全周囲カメラ LEDヘッド 16インチAW 衝突軽減 レーダークルーズ アイドリングストップ ETC スマートキー ターボ

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 9インチメモリーナビ 全方位モニター Apple CarPlay対応 シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキング サイドシルスカッフ(オプション) ドアランプ(オプション)

    本体価格
    263万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ パドルシフト ドライブレコーダー LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ パーソナルテーブル

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4型

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 衝突軽減B 走行車線逸脱警報 シートヒータ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    180.3万円

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    応談

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    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
375
176.6万円
関西
134
179.5万円
東海
203
179.6万円
北海道
103
188.2万円
九州
213
166.5万円
東北
172
190.8万円
北陸・甲信越
118
174.4万円
中国
86
173.1万円
四国
36
169.4万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アコードクーペ
176.6万円257万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
996~1197 排気量(cc) 2156
80~99 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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