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クロスビーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  フリードスパイク
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 277
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ全方位カメラクルコンLEDライト

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 3型 

    本体価格
    184万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ&TV バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート ナビ TV

    本体価格
    144.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ FF 6AT ターボ オーディオレス

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 ナビゲーション Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ パワースライドドア Gathersナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正ナビ・TVバックカメラ

    本体価格
    58万円

関東
264
162.4万円
関西
112
162.5万円
東海
148
160.3万円
北海道
100
181.7万円
九州
152
160.9万円
東北
109
178.5万円
北陸・甲信越
103
169.7万円
中国
52
155.1万円
四国
47
159.8万円
地域別台数
関東
107
53.7万円
関西
35
53.1万円
東海
23
65.9万円
北海道
22
60.4万円
九州
26
52.4万円
東北
40
60.6万円
北陸・甲信越
19
57.1万円
中国
4
64.2万円
四国
1
89.8万円

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クロスビーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  フリードスパイク
176.6万円237.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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