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クロスビーとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとエスカルゴの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  エスカルゴ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 4
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ツートンカラー 障害物センサー 全方位カメラ 運転/助手席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト クルーズコントロール LEDオートライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    175万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター バックカメラ Bluetooth付フルセグナビ 前席シートヒーター付 LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト

    本体価格
    163万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 社外ナビ 前後ドラレコ シートヒーター バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト パドルシフト スマートキー レーダークルーズ コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    154.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    149万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正 8インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型/ターボ・社用車 

    本体価格
    196.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車/純正8型ナビ/全方位モニター/フルセグTV/Bluetooth/USB/衝突軽減ブレーキ/コーナーソナー/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

関東
349
173.3万円
関西
132
180.1万円
東海
206
173.5万円
北海道
111
189万円
九州
201
167.1万円
東北
175
188.1万円
北陸・甲信越
116
174.8万円
中国
75
180.3万円
四国
33
174.3万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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クロスビーとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  エスカルゴ
176.6万円257万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
996~1197 排気量(cc) 1487
80~99 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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