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クロスビーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   日産  180SX
VS
49万円328.3万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 200万円650万円
180SXの相場表を見る
1352 中古車掲載台数 95
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD セーフティサポート 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC 車線逸脱警報 コーナーセンサー フルセグTV CD/DVD再生 オートライト オートマチックハイビーム オートエアコン

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 当社下取り車ワンオーナー全方位モニター用カメラ装着車

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ ACC オートライト

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 障害物センサー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・クルコン・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・USB・バックカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    125万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デモカー使用車 全方位カメラ ACC

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 届出済未使用車 ブラック2トーンルーフ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト スペアーキー有 シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    239万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD エンスタ LED クリアランスソナー 衝突軽減

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ/フルセグ/全方位モニター/デュアルカメラサポート/LKA/オートLED&フォグ/ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    142万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    165万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

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    応談

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    358.7万円

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    応談

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    228万円

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    本体価格
    319.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5MT車 新品バンパー 新品タイヤ&AW 新品オリジンバンパー 新品ワークエモーションCRkiwami 新品KENDA KAISER KR20タイヤ 社外タービン 社外エアクリ 社外マフラー 追加メーター

    本体価格
    346万円

関東
363
175.7万円
関西
130
175.4万円
東海
199
173.3万円
北海道
118
187.7万円
九州
175
164.5万円
東北
162
185万円
北陸・甲信越
108
174.2万円
中国
70
173.7万円
四国
27
173.7万円
地域別台数
関東
29
311万円
関西
8
331.3万円
東海
16
406.9万円
北海道
4
358.6万円
九州
14
374.9万円
東北
2
365万円
北陸・甲信越
5
302.7万円
中国
17
345.2万円
四国
0
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クロスビーの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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クロスビーと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  180SX
176.6万円257万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
996~1197 排気量(cc) 1809~1998
80~99 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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