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クロスビーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1051 中古車掲載台数 149
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 衝突被害軽減システム クルコン ETC

    本体価格
    202.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー純正ナビバック全方位4WDETC

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MX 6AT 4WD CD 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    179万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    219.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナーセーフティS全方位モニターナビ

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全周囲カメラ ETC シートヒーター BT

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ワンオーナー ナビ連動前方ドラレコ

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ フルセグTV 全方位モニター

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    3390万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK MY14 黒革 PASM エントリ-D 20AW 2年保証

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 認定中古車保証1年

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 整備記録22枚 保証書 国内正規輸入74台 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    2220万円

関東
282
175.8万円
関西
94
169.7万円
東海
147
176.4万円
北海道
106
181.5万円
九州
118
170.8万円
東北
117
189.5万円
北陸・甲信越
96
176.8万円
中国
54
173万円
四国
37
170.3万円
地域別台数
関東
60
2229.4万円
関西
20
2196万円
東海
42
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
8
2181万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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スズキ  クロスビー   ポルシェ  911カブリオレ
176.6万円237.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
996 排気量(cc) 2981~3745
99 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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