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クロスビーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとKeiの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  Kei
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1527 中古車掲載台数 199
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD MTモード付パドルシフト シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC2.0 アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ ナビゲーション ABS 横滑り防止装置 エアバック

    本体価格
    128万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 セーフティサポート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ 純正8型ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT/USB 全方位カメラ  スズキセーフティサポート レーンアシスト レーダークルーズ シートヒーター パドルシフト LED フォグ 純正アルミホイール

    本体価格
    222.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 HYBRID MZ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC ワンオーナー スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    202万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 全方位モニター 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 8インチナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 Sキー ドラレコ前後 8インチフルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    25万円

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  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

関東
420
173.8万円
関西
144
176.8万円
東海
226
170.3万円
北海道
122
187.2万円
九州
198
163.2万円
東北
172
184.8万円
北陸・甲信越
129
177.4万円
中国
86
176.7万円
四国
30
176.3万円
地域別台数
関東
54
35.2万円
関西
23
38.1万円
東海
16
31.5万円
北海道
20
31.4万円
九州
25
35.2万円
東北
21
40.9万円
北陸・甲信越
12
31.7万円
中国
14
31.6万円
四国
14
39.1万円

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クロスビーとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  Kei
176.6万円257万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
996~1197 排気量(cc) 657~658
80~99 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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