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クロスビーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   トヨタ  ラッシュ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
1461 中古車掲載台数 24
  • スズキ クロスビー HYBRID MV オーディオレス 

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ ナビ 全方位カメラ 

    本体価格
    133万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD ナビ 前方ドラレコ フルタイム4WD 衝突被害軽減システム パドルシフト 前席シートヒーター フルフラット スポーツモード スノーボード ターボ リアコーナーセンサー

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキ パナソニック7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト オートLEDライト プッシュスタート ステアリングスイッチ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MV 全方位モニター

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正カーナビ ETC 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 純正アルミホイール 障害物センサー スマートキー フロントフォグランプ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ クルコン ETC Bluetooth LEDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン リアパーキングセンサー スマートキー アイドリングストップ パドルシフト

    本体価格
    186.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 当店デモカー 純正8インチフルセグナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ビルトインETC シートヒーター パドルシフト アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    220万円

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    94.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 社外メモリーナビワンセグキーフリー純正16インチアルミ電動格納ミラーライトレベライザー背面タイヤ4WD

    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    71.5万円

関東
400
172.4万円
関西
139
176.2万円
東海
214
174.6万円
北海道
112
190万円
九州
192
163.4万円
東北
170
186.9万円
北陸・甲信越
123
173.8万円
中国
80
179.5万円
四国
31
178.2万円
地域別台数
関東
7
72.6万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
2
76.9万円
東北
2
76.5万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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クロスビーとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ラッシュ
176.6万円257万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
996~1197 排気量(cc) 1495
80~99 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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