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スペーシアベースとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  プロサングエ
VS
82万円397.5万円
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中古車相場 6980万円8880万円
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446 中古車掲載台数 44
  • スズキ スペーシアベース 660 GF Dカメラブレーキサポート・車検R9年4月

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ケンウッドナビ CD BT TV バックカメラ 純正LEDヘッドライト LEDフォグランプ デュアルカメラブレーキサポート コーナーセンサーR プッシュスタート スマートキー×2 運転席シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ワンオーナー セーフティサポート パワースライドドア 社外ナビ・TV・バックカメラ LEDヘッドライト オートライト シートヒーター プッシュスタート ETC スペアキー

    本体価格
    82万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 14インチアルミホイール オートライト 全方位カメラ プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシアベース GF 4WD 

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ バックカメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー ルーフレール LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正14インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ・フルセグ・走行9500km

    本体価格
    146.5万円

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    7780万円

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    7399.8万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

関東
116
141.7万円
関西
66
142万円
東海
46
137.9万円
北海道
21
158.2万円
九州
66
139.3万円
東北
46
148.9万円
北陸・甲信越
40
139.5万円
中国
33
138.2万円
四国
12
141.7万円
地域別台数
関東
20
7719.3万円
関西
7
7605万円
東海
3
8310万円
北海道
2
8540万円
九州
2
8563万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7458.9万円
四国
0
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スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  プロサングエ
139.5万円174.5万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
658 排気量(cc) 6496
52 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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