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ジムニーノマドとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  エリシオン
VS
292万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 118
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/オートライト/LDヘッドランプ/ヘッドライトウォッシャー/アルミホイール/スマートキー/前後ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 PCS ACC 車線逸脱警報 LED

    本体価格
    365.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 新車保証継承付き アイボリーブラック2トーンカラー 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルコン シートヒーター 前後誤発進抑制機能 ヒルホールド ヒルディセントコントロール

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー/追従型クルコン/LEDヘッド

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    336.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    327万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター スマートキー 純正15インチアルミホイール 純正革巻きステアリング オートエアコン オートライト LEDヘッド

    本体価格
    333.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー 禁煙 パイオニアカープレイ バックカメラ リヤパークセンサー シートヒーター ETC2.0 プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 エンジンスターター 取説 保証書 スマートキー2本

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    324.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD レーダーブレーキサポート 前席&ミラーヒーター レーダークルーズ ヒルアシストコント 後方ソナー LEDオートハイビーム&ヘッドライトウォッシャー 背面タイヤカバー オートリトラミラー

    本体価格
    325.5万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
235
350.9万円
関西
167
360.5万円
東海
198
347.2万円
北海道
62
360.6万円
九州
123
352.6万円
東北
70
354万円
北陸・甲信越
64
343.8万円
中国
64
349.5万円
四国
26
342.6万円
地域別台数
関東
57
57.2万円
関西
15
65.5万円
東海
5
71.2万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
14
54.5万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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ジムニーノマドとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  エリシオン
265.1万円275万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1460 排気量(cc) 2354~3471
102 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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