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ジムニーノマドとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  エリシオン
VS
278.3万円679万円
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中古車相場 18.7万円209.8万円
エリシオンの相場表を見る
655 中古車掲載台数 134
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー

    本体価格
    344.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール 4WD LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減システム

    本体価格
    349.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド ダウンヒルアシストコントロール 純正15インチアルミ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    367.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パーキングソナー スペアキー 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    369.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティサポート パートタイム4WD アイドリングストップ 1オーナー 禁煙車 LEDヘッドライト フォグ ストラーダメモリーナビTVフルセグ ETC シートヒーター コーナーセンサー 純15AW 記録簿

    本体価格
    373.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    365万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ユーザー下取車 ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 純正DPケンウッド製8型カーナビ バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズ シートヒーター 純正15インチAW ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    359.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ARB ペンドルトン

    本体価格
    409.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減システム LEDヘッドライト スズキ純正アルミ スマートキー アイドリングストップ プッシュスタートコーナーセンサー レーンキープアシスト クルーズコントロール追従走行有 保証書 取扱説明書

    本体価格
    370.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    354.4万円

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    59.5万円

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    42万円

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    19.8万円

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    本体価格
    81万円

関東
180
367万円
関西
89
381.3万円
東海
127
365万円
北海道
44
370.9万円
九州
79
374.7万円
東北
52
372万円
北陸・甲信越
34
372.5万円
中国
33
370万円
四国
17
379.6万円
地域別台数
関東
62
50.8万円
関西
19
60.4万円
東海
6
52.3万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
57万円
北陸・甲信越
11
48.5万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円

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ジムニーノマドとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  エリシオン
265.1万円275万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1460 排気量(cc) 2354~3471
102 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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