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ジムニーノマドとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   日産  シーマハイブリッド
VS
278.3万円679万円
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中古車相場 54万円398.9万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
634 中古車掲載台数 71
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    369.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1.5 FC 4WD ワンオーナー 登録済未使用車 走行30km 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 全国配送対応

    本体価格
    336万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ディスプレイオーディオ(FH-8500DVS) シートヒーター 追従式クルコン 後方コーナーセンサー フロアマット オートエアコン Bluetooth ラジオ デュアルカメラブレーキサポート 背面タイヤ ETC オートライト

    本体価格
    379.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム DAC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    360.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー 純正AW LEDヘッド アイドリングストップ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    357.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ETC ディスプレーオーディオ

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 マット&バイザー

    本体価格
    351万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 温シート 衝突軽減 追従  ダウンヒルアシストコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム アイドリングストップ コーナーセンサー フォグ

    本体価格
    369.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 純正DA バックカメラ 衝突被害軽減システム AppleCarPlay シートヒーター レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    387.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 ACC デュアルカメラブレーキサポート    シートヒーター コーナーセンサー  LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー フォグ ダウンヒルアシスト ジャングルグリーン2

    本体価格
    349万円

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    55万円

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    本体価格
    54万円

関東
174
367.3万円
関西
96
382.3万円
東海
114
368.1万円
北海道
42
374.1万円
九州
79
375.2万円
東北
47
372.9万円
北陸・甲信越
35
368.2万円
中国
30
368.3万円
四国
17
380.2万円
地域別台数
関東
39
160.6万円
関西
11
183.7万円
東海
9
165.6万円
北海道
2
88.1万円
九州
3
105.7万円
東北
2
251.5万円
北陸・甲信越
2
142.4万円
中国
2
90.9万円
四国
1
175万円

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ジムニーノマドとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   日産  シーマハイブリッド
265.1万円275万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1460 排気量(cc) 3498
102 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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