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ロードスターとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
92円648.7万円
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中古車相場 17万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 36
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 走行125139キロ/純正キーレス/社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth USB スマートキー×2 ETC LEDヘッドライト BSM レーンディパーチャー DVDビデオ プッシュスタート

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト オートライト MT アルミホイール ESC Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT オープンエア 純正SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速ミッション 柿本マフラー ナルディステアリング ケンウッドフルセグナビ ブルートゥース対応 BOSEスピーカー リアスポイラー タワーバー ETC 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    92円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT RECARO 社外マフラー ナビTV ETC レーダー

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティパッケージ マツダコネクト・ナビ・バックモニター・Bluetooth接続対応 BOSEサウンド ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション バックカメラ 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP エアクリETCアルミクイックシフト

    本体価格
    69万円

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    66万円

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    50万円

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    本体価格
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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・純正アルミ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HIDライト/フォグランプ/スマートキー/純正ナビ/ワンセグ/TVBluetooth/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi トヨタセーフティセンス 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ 革巻きステア&パドルシフト スマートエントリー&プッシュスタート ETC ワンオーナー車

    本体価格
    106.3万円

関東
536
207万円
関西
177
214.4万円
東海
233
205.7万円
北海道
27
147.1万円
九州
158
203.7万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.3万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
8
61.9万円
関西
7
67.3万円
東海
10
93.7万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
45.8万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

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ロードスターとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アベンシスワゴン
249.5万円761.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1986
131~200 最高出力(馬力) 152
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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