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アリストとフーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   日産  フーガ
VS
50万円~538万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 24.9万円~413.3万円
フーガの相場表を見る
79台 中古車掲載台数 268台
  • トヨタ アリスト JZS160アリスト NA改ターボ MT換装 JZS160アリスト NA改ターボ MT換装 2JZ GTE Trust T78-33D Brembo 6ポットフロントブレーキキット 新品LINK ECU

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション OP:サンルーフ/OP:ブラック革シート・シートヒーター/91549Kmタイミングベルト交換済み/JBLスピーカー/BLITZ車高調/FUJITSUBOマフラー/Kranze20インチAW/ETC

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 2JZ  アリストS300 純正アルミ 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック 前席パワーシート キーレスキー AUTOライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ エンジン2JZ サンルーフ BRABUSリアスポ BBS18アルミ ビルシュタインショック 外品フォグ 外品テール TRC Pシート エアコン付き 令和4年Tベルト交換済

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調/アルミホイール/2JZターボ/2本出しマフラー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZ-GTEツインターボ リアスポイラー 1オーナー 4.2万キロ 後期モデルHIDヘッドライト 保証付き 記録簿

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ベージュ内装 2桁ナンバー

    本体価格
    59万円

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  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 車検9年12月 4WD 本革 純正ナビ テレビ ETC プッシュスタート フォレストエアコン インテリジェントクルーズ バックパネル交換修復

    本体価格
    159万円

関東
25台
235万円
関西
9台
149.2万円
東海
12台
160.7万円
北海道
4台
230万円
九州
6台
242.2万円
東北
10台
251.1万円
北陸・甲信越
2台
169万円
中国
8台
179.9万円
四国
3台
359.3万円
地域別台数
関東
102台
109.2万円
関西
29台
142.2万円
東海
49台
124.1万円
北海道
17台
98.7万円
九州
32台
97.5万円
東北
12台
78.6万円
北陸・甲信越
15台
114.7万円
中国
7台
102.4万円
四国
5台
95.8万円

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トヨタ  アリスト   日産  フーガ
356万円~555万円 新車時価格 399万円~626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
2997 排気量(cc) 2495~3696
230~330 最高出力(馬力) 225~333
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 10km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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