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アルテッツァとZ4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   BMW  Z4
VS
32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 35万円786万円
Z4の相場表を見る
98 中古車掲載台数 249
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 後期最終型 6速MT HIDヘッドライト イエローフォグ キーレス スペアキー オートライト オートエアコン ケンウッドCDカセットオーディオ DSP音響 ETC 純正アルミペダル スペアタイヤ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII エアロ マフラー 18AW 車高調

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フロア6速 GTウィング

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 純正アルミ 運転席レカロシート 車検整備付 タイミングベルト交換ステッカー有り 社外ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー フルオリジナルコンデション 純正オーディオ  純正アルミ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 後期型 サンルーフ エアロ 18AW 車高調

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 6MT タイベル交換

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 同色全塗装済み LSD 車高調 HKSエキマニ TRDスタビライザー コンピューター SARDアルミラジエター

    本体価格
    158万円

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    518万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    65.8万円

関東
40
146.5万円
関西
10
138.9万円
東海
20
151万円
北海道
6
122.9万円
九州
10
117.4万円
東北
6
103.9万円
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
3
172.3万円
四国
2
112万円
地域別台数
関東
96
271.5万円
関西
60
287.6万円
東海
47
217.5万円
北海道
2
310.4万円
九州
20
213.2万円
東北
5
188.5万円
北陸・甲信越
5
357.6万円
中国
8
209.3万円
四国
6
139.2万円

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アルテッツァとZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   BMW  Z4
206万円364万円 新車時価格 566万円984万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1988~1998 排気量(cc) 1998~2997
160~280 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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