| トヨタ アルテッツァ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
32.5万円～385万円
アルテッツァの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～2028万円
チャージャーの相場表を見る |
| 77台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
アルテッツァとチャージャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルテッツァとチャージャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルテッツァの中古車は77台、チャージャーの中古車は58台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
