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アルテッツァと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   ポルシェ  718スパイダー
VS
32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 1181万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
100 中古車掲載台数 75
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 6MT BNスポーツエアロ ワイドボディ公認

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6速 社外アルミ 社外マフラー 足回り

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション OILクーラー/車高調/強化スタビ/

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション パワステ アルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 全塗装済外フルエアロ外ボンネット外ミラー

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 社外ナビ バックカメラ  キーレスキー 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 6速MT/社外(F・S・R)エアロ/

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK セラミックコンポジットブレーキ+クラシックインテリア

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LEDヘッドライト(PDLS+) BOSE 電動ミラー

    本体価格
    1520万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 D車 1年走行無制限保証 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト クラシックインテリアPKG PDLS付LEDヘッドライト マルチファンクションGTスポーツステア BOSEサウンド シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 D車 左H 6MT レザーインテリア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ワンオーナー車 スポーツクロノ スポーツエグゾースト ナビ バックカメラ シートヒーター PDLS 20インチAW ハーフレザーシート

    本体価格
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  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB

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    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1498万円

関東
40
139.5万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
185.5万円
九州
11
108.3万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
25
1949.3万円
関西
13
1973.5万円
東海
14
1852.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
9
2001.3万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
3
2915万円
中国
4
2012.7万円
四国
3
1649.7万円

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トヨタ  アルテッツァ   ポルシェ  718スパイダー
206万円364万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1988~1998 排気量(cc) 3995~3996
160~280 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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