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アルテッツァとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  プレミオ
VS
32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
100 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 エアロ マフラー AW 全塗装パール

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正フルエアロ フルタップ車高調 社外マフラー 前後フェンダー叩き出し加工 鍛造18インチAW 社外ステアリング LEDヘッドライト ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外アルミホイール 社外マフラー 車高調 タイミングベルト交換済み 3Sエンジン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT/サンルーフ/社外マフラー/車高調/GPSports17インチアルミ/サイドステップ/オーディオ/ローダウン/フォグランプ/3S

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ユーザー買取車両 6速MT車両 柿本改マフラー 車高調 軽量フライホイール 純正アルミホイール付き ポテンザ18インチアルミホイール フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションII 後期型 キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 iエディション タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション RS200Zエディション 社外マフラー 6速

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT・社外マフラー・ラルグス車高調・ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 ORCクラッチLSDスロコン車高調マフラー

    本体価格
    146万円

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    149万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD ワンセグメモリーナビ・バックカメラ・エンジンスターター装備

    本体価格
    55万円

関東
41
139万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
10
106.8万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
13
125.5万円
関西
9
134.6万円
東海
1
148万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
145.8万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
7
100.6万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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アルテッツァとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  プレミオ
206万円364万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1988~1998 排気量(cc) 1496~1986
160~280 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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