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アルファードとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  イプシロン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
7689 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アルファード 2.4 240S サンルーフ 8インチナビ Pスライドドア

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正DAナビ地デジTV

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ マルチビュー 電動Rゲート

    本体価格
    770万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ JBLナビTV360°カメラ後席モニター本革LED

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 左右独立MRDインナーMHUDモデリスタエアロ

    本体価格
    759.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 8人乗り/サンルーフ/シートカバー/リアモニ

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    537.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ MOPナビ 後席モニタ

    本体価格
    537.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ /TSS/3眼LED/黒革/デカナビ/デジタルミラー

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

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    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

関東
2780
411.3万円
関西
1059
440.9万円
東海
1178
461.6万円
北海道
440
400.3万円
九州
791
434.8万円
東北
418
397.1万円
北陸・甲信越
383
412.3万円
中国
450
444万円
四国
190
406.4万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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アルファードとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  イプシロン
510万円1480万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2487~2493 排気量(cc) 875
177~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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