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アルファードとESを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとESの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  ES
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
7988 中古車掲載台数 292
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD サンルーフ 14インチディスプレイ

    本体価格
    809万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 純正戻し可

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ サンルーフ

    本体価格
    516.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革シート

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙車 8人 1オ-ナ- フリップダウンモニタ-

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 後期型/両パワスラ/電Bドア/Rモニタ-/Bカメ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタ/ベージュ革/寒冷地/JBL

    本体価格
    978万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ/1純正4インチナビ

    本体価格
    729.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ SR クルコン スマホ充電

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 三眼LEDライト 黒革シート

    本体価格
    421.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革 SR ナビ地デジ 全カメラ LSS

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 黒革 専用ホイール LED

    本体価格
    471.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー マークレビンソ

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ BSM サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    428.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車CPO

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニター付

    本体価格
    398万円

関東
2836
407万円
関西
1135
439.4万円
東海
1228
458.6万円
北海道
446
407.4万円
九州
817
437.8万円
東北
437
397.5万円
北陸・甲信越
428
412.5万円
中国
467
445.9万円
四国
194
411.7万円
地域別台数
関東
96
456.2万円
関西
55
421.2万円
東海
57
459.5万円
北海道
0
---
九州
50
481.3万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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アルファードとESのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  ES
510万円1480万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2487~2493 排気量(cc) 2487
177~190 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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