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アルファードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 361万円5199.9万円
911カブリオレの相場表を見る
6624 中古車掲載台数 200
  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ (禁煙車)(後期型)(サンルーフ)(両側パワスラ)(フリップダウンモニター)(社外SDナビ)(クルーズコントロール)(コーナーセンサー)(シートメモリー)(パワーバックドア)(純正18インチAW)

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD 禁煙車 後席モニター JBLサウンド 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア クルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザー パワーシート クリアランスソナー オットマン スマートキー ETC

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 衝突軽減 フリップダウン 両側電動 LED ETC

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ マフラー FDモニター

    本体価格
    717万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ/新シュタイナーFTX20AW/KW車高調/TRDエアロ/JBLプレミアムサウンド/後席モニター/革シート/オットマン/2列目シートヒーター/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/クルコン

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    509.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 後期型 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/ROWENフルアエロ&リアスポイラー&マフラー/21インチアルミ&車高調)(サンルーフ/冷暖房黒革/後席モニター/純正ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/踏み間違い防止装置/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    385万円

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    応談

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    1465.8万円

関東
2108
385.4万円
関西
1041
441.4万円
東海
1028
452.2万円
北海道
420
379万円
九州
677
422.1万円
東北
401
393.5万円
北陸・甲信越
369
362.9万円
中国
399
421.6万円
四国
181
404.7万円
地域別台数
関東
87
1962.5万円
関西
38
2073.9万円
東海
37
1994.7万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1811.2万円
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
10
1995.4万円
中国
8
1786.5万円
四国
1
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トヨタ  アルファード   ポルシェ  911カブリオレ
510万円1480万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2487~2493 排気量(cc) 2981~3745
177~190 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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