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アルファードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 555万円2380万円
タイカンの相場表を見る
6249 中古車掲載台数 76
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    654.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 純正ナビ JBL フリップダウンモニター

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック (68)後席モニター 純正10型ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン 両側電動スライドドア 電動リアゲート ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD SR 9型ナビ メモリ付電動革シート 両側電動

    本体価格
    420.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD OP・2SR OP・モデリスタエアロマフラー&アドバンストフェイス&クールシャインキット&20AW OP・寒冷地 OP・JBLメーカーナビ&リヤエンタ&全周囲&IPA2&Dインナーミラー&BSM セーフティセンス 黒合皮

    本体価格
    599万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後期 セーフティセンス 両側パワースライドドア 大画面9インチディスプレイオーディオ ETC バックカメラ ドラレコ 前後ソナー LEDヘッドランプ 純正17インチAW 禁煙車

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ PWシート 両側PSドア DVD再生 Wエアコン 地デジ ナビTV Bカメラ ETC車載器 アルミホイール クルコン 横滑り防止 LEDヘッドライト セキュリティ スマートキープッシュスタート

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    395.5万円

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    本体価格
    798万円

関東
2010
383.6万円
関西
986
427.2万円
東海
939
447.8万円
北海道
394
391.4万円
九州
638
420万円
東北
384
375.3万円
北陸・甲信越
347
385.1万円
中国
369
421.2万円
四国
182
416万円
地域別台数
関東
28
955.6万円
関西
12
1006.2万円
東海
16
865.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1032.7万円
四国
0
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アルファードとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
510万円1480万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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