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アルファードとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
370円1899万円
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中古車相場 79万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
6645 中古車掲載台数 112
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 X 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙/全周囲/デジタルミラー/JBL/ETC/レーダークルーズ/メーカーナビ/電動リアゲート/シートヒーター&シートクーラー/ステアリングヒーター/両側パワースライド/

    本体価格
    485.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    782万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 左右独立ムーンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ スペアタイヤ デジタルインナーミラー 純正ナビ TV パノラミックビューモニター ETC ACC LKA BSM

    本体価格
    688万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    419万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ムーンルーフ 黒革シート JBL 後席モニター リヤエンターテインメント パノラミックビューモニター パワーバックドア スペアタイヤ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WORKグノーシスCVS20AW/エアサス/サンルーフ/アルパインスピーカー/フリップダウンモニター/クルコン/シートヒーター/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    779万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    163.8万円

関東
2038
374.1万円
関西
1022
422.2万円
東海
1048
442.1万円
北海道
402
374.5万円
九州
723
408.1万円
東北
432
387万円
北陸・甲信越
406
383.6万円
中国
369
400.5万円
四国
205
397.4万円
地域別台数
関東
48
192.3万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
9
170万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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アルファードとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサハッチバックSTI
510万円1480万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2487~2493 排気量(cc) 1994~2457
177~190 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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