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CTとistを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  ist
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
500 中古車掲載台数 6
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 赤本革シート 純正10.3型ナビ バックカメラ ステアリングヒーター セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ETC2.0 純正17インチAW アルミペダル

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/バックカメラ/フルセグ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/パワーシート&シートヒーター/レクサスセーフティーシステム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 整備点検記録簿14枚/スピンドルエアロ/新品スタッドレスタイヤ付/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/17インチAW/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ・PCS・LED・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタフロントエアロ・サンルーフ

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグメモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ ナビTV ETC2.0 バックカメラ クリアランスソナー 追従クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

関東
141
173.7万円
関西
81
184.6万円
東海
103
171.6万円
北海道
9
123.2万円
九州
85
184.2万円
東北
22
125.5万円
北陸・甲信越
21
148.3万円
中国
29
161.9万円
四国
9
141.2万円
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
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レクサス  CT   トヨタ  ist
355万円488.1万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1797 排気量(cc) 1496~1797
99 最高出力(馬力) 103~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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