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デイズルークスとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ist
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 17.9万円76万円
istの相場表を見る
4412 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    97万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 関東仕入 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグナビ ETC アラウンドビュー AAC

    本体価格
    71.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1オー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 純正フルセグSDナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正メモリナビ 両側Pスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全方位カメラナビ・左電動D・横滑り

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス X 

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターXベース W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED

    本体価格
    85.8万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G キーレスキー オートエアコン

    本体価格
    17.9万円

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  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD 走行距離17000キロ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD ナビTVバックカメラ付き

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 社外ナビTV/ETC/TRC

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

関東
1136
82.1万円
関西
502
87.6万円
東海
633
83.8万円
北海道
187
91.7万円
九州
849
84.2万円
東北
421
90.6万円
北陸・甲信越
301
86.9万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
2
59.9万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
6
55.2万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
33.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとistのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ist
124万円221.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
659 排気量(cc) 1496~1797
49~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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