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ヴィッツとライフを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  ライフ
VS
10.4万円369.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 1000円85万円
ライフの相場表を見る
2013 中古車掲載台数 1472
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII メモリーナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS キーレス外CDドラレコ外マフラー外アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ/認定中古車

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ/ドラレコ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップパッケージ プッシュスタート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ETC フォグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G /ナビ/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 修復無ワンオーナー 検R8年3月 Bカメラ

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    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD ベンチシート

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    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検R6.2バックモニター付CD庄内産玄米10kg付

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 夏冬タイヤ エンジンスターター バックモ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル スマートキーバックカメラETCHID

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 禁煙車 ナビ TV ETC Bカメラ Rモニター

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正バックカメラ付CDオーディオ/キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C 地デジTVナビ・キーレス・社外13AW

    本体価格
    20万円

関東
489
77万円
関西
177
69.1万円
東海
243
74.8万円
北海道
263
73.8万円
九州
304
76.2万円
東北
183
75.4万円
北陸・甲信越
189
74.7万円
中国
95
69.2万円
四国
70
66.6万円
地域別台数
関東
362
21.8万円
関西
188
20.7万円
東海
166
21.2万円
北海道
95
29.5万円
九州
244
25万円
東北
144
30.8万円
北陸・甲信越
123
28.4万円
中国
84
26万円
四国
66
28.2万円

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ヴィッツとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  ライフ
106万円400万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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