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クラウンアスリートとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ウィンダム
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 48万円107万円
ウィンダムの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スパッタリングAW 黒革エアシート

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期 セーフティセンスP バックカメラ 禁煙

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G スライド電動サンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期 サンルーフ ETC ミリ波レーダー BSM

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ジャパンカラーセレクションPKG/茶革シート

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ETC 後期型 CVT 4WD レーダー エアコン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙ワンオーナー/モデリスタマフラー/黒革

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Tベルト交換済/サンルーフ/記録簿/取説

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 検09.3 ナビ キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ベージュ革シート 社外オーディオ

    本体価格
    99万円

関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円
地域別台数
関東
9
70.9万円
関西
3
56.7万円
東海
2
98万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ウィンダム
357万円618.3万円 新車時価格 336万円408.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1998~3456 排気量(cc) 2994
178~315 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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