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ルーミーとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  ウィンダム
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円167.9万円
ウィンダムの相場表を見る
5472 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メーカーOP(パノラミックビューPKG)

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 令和4年式 修復歴なし 片側電動スライドドア・コーナーセンサー・衝突軽減装置・スマートキー・整備保証付き

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 パノラミックビューモニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ACC Pセンサー Iストップ 両側パワスラ LEDヘッド フォグ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 9インチDA地デジ バックカメラ スマートキー ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー 両側電動ドア 先行車発進告知機能 シートヒーター 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートPKG パノラミックビューPKG 2トーンルーフ 純正ディスプレイオーディオ TV 15インチAW 両側パワースライドドア シートヒーター・シートバックテーブル RCC AHB CS

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    80.3万円

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    145万円

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    応談

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    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G コーチエディション 後期型 V6/1MZエンジン サンルーフ 専用COACH製レザーシート 純正メッキ15アルミ ウッドコンビハンドル/インパネ キーレス クルコン ゴールドエンブレム HID オートライト フォグランプ

    本体価格
    85万円

関東
1627
147.3万円
関西
784
150.3万円
東海
810
144.5万円
北海道
184
153.4万円
九州
650
148.1万円
東北
523
158.4万円
北陸・甲信越
342
143.3万円
中国
382
147.3万円
四国
170
150.4万円
地域別台数
関東
13
89.5万円
関西
1
54.8万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
1
24.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
1
80.3万円

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ルーミーとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ウィンダム
146.3万円229.5万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
996 排気量(cc) 2994
69~98 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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